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电子“神秘”的工厂揭开面纱bob娱乐体育官网：
来源:未知 作者:admin 发布时间: 2022-12-19 04:39 浏览:
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bob综合网页版随着手机的外观设计被厂家越来越看重，各种金属的工艺变化、玻璃镀膜纹理以及颜色的改进，现在的手机产品的外观不再是一个“能用”的标准，而是结合了美观、手感、坚固、信号等多方面考虑之后的设计。以前不久刚推出的三星S10+为例，它的金属中框及陶瓷后壳以及陶瓷后壳的上色工序，都涉及了很多的技术。
前不久比亚迪电子在深圳举行了媒体开放日活动，历来“神秘”的电子工厂揭开面纱。这也使得手机中框、后盖的制造工艺、各种技术第一次呈现在我们面前。目前，比亚迪电子合作伙伴阵容里包括三星、苹果、Google等品牌，而全球出货量排名前10的安卓手机品牌，比亚迪电子都是供应商之一。
自1983年手机正式商用以来，手机行业不断发展，带动手机材质与工艺的更新迭代。而手机后壳的变迁也可以主要划分为：塑料后壳时代金属后壳时代3D玻璃/陶瓷后壳时代。与几乎所有3C产品的起点一样，手机后壳用的材料一开始也是塑料。进入3G/4G时代后，手机厂商也在寻找一种更为结实、bob娱乐体育官网：比亚迪密度更高、颜色和手感更好的材料。
金属就走入了手机厂商的视线，但是金属也存在一个问题，那就是金属对信号具有屏蔽性和阻断性，因此手机无论是中框亦或是后盖，采用大量金属材质包裹就会出现信号问题。为此，在2011年，比亚迪电子推出PMH纳米注塑技术。
这里需要科普一下，PMH纳米注塑技术的目标是实现金属与塑料的无缝结合，业内称为“锤不掉的金属塑料完美结合”。简单来讲，该技术就是通过在手机中框或者后盖中渗入塑料材质使其和金属融为一体，通过在金属上留下隐形“开孔”，避免金属材质的手机外壳对信号的干扰，这才使得手机部件能够大量采用金属材料。随后的2013年，这一技术在The New HTC One上首次应用，这也是全球第一款金属后壳的手机。
随后，PMH纳米注塑技术被包括三星、vivo在内的几乎所有主流终端手机品牌广泛采用。目前，该技术也已经可以满足更高级别的要求，比如它的防水效果可达8级，这个8级是什么概念呢？就是应用PMH纳米注塑技术的手机结构件在水下2米，持续30分钟可不漏水。
后4G时代，比亚迪电子已经开始向众多主流终端手机品牌的高端机型提供兼具轻薄、耐刮伤等特点的玻璃材质。而玻璃/陶瓷开始受追捧还有一个重要原因：那就是5G具有6赫兹以上的高频频段，信号传输容易受到干扰，再加上无线充电功能，这些需要玻璃/陶瓷才能更好地实现。
因此，玻璃/陶瓷已经成为后壳材料的主流选择，从2018年开始，我们也可以看到几乎所有厂商的旗舰机型都开始使用玻璃/陶瓷后盖。而在玻璃/陶瓷成为后盖主流的材质之后，我们也看到了加工难度的提升和工艺的变化，因为这类材质的特性与金属完全不同，将它加工成为手感外观更好的产品就需要做大量的3D热弯。
一块玻璃后盖从热弯到成型需要经历多道工序，为此，比亚迪电子研发了3D玻璃热弯机、贴合机等机器。另外，随着对于玻璃材质后盖的需求量提升，工厂也需要不断提升自动化水平。招商证券（香港）发布的研报指出，比亚迪电子有望在2019年实现3D玻璃外壳的收入和产能同时增长，总产能也将达到80万片/日（2019年总产能超过2亿片）。
在参观过程中可以注意到，比亚迪电子工厂的3D玻璃热弯设备，可以实现包括全自动上下料，清洁模具、料片，智能监控等20余项自动化工序，在整个制造车间内，工人数量很少。
从大哥大的纯黑色塑料，发展到今年五颜六色的玻璃/陶瓷后盖以及坚固的金属中框，比亚迪电子展示了一部手机“变美”的过程， 2018年，比亚迪电子金属结构件出货量约2亿件，约占全球安卓金属手机总出货量的1/3。未来手机在外观形态上的变化，比如穿戴手机和折叠屏手机，同样也需要配合机身材料的创新。
王传福八箭齐发之下，比亚迪独占四成市场。在中国这个全球最大的新能源汽车市场，比亚迪是最大赢家，成为国内最大的汽车集团。1. 比亚迪独占四成市场在这个寒冷的11月份，比亚迪销量依旧火爆，高达230427辆，同比暴涨134.3%。势如破竹的比亚迪，月销第三次超20万辆，来到了自主品牌从没有到过的高度。电子“神秘”的工厂揭开面纱强如特斯拉，11月销量也只有达100291辆，还不到比亚迪的一半。乘联会数据显示，11月我国新能源汽车销量约59.8万辆。这意味着比亚迪一家的销量，就占据了全国新能源汽车市场的38.5%。比亚迪的销量有多可怕，由此可见一斑。2. 王传福八箭齐发比亚迪销量持续爆发，得益于旗下产品全面开花。在王传福的带领下，比亚迪旗下八大车型几乎个个都是爆款。
独占四成市场 /
在新能源汽车快速发展的背景下，动力电池技术与一台优秀的电动汽车息息相关，电池与车身之间的密切关系一直是研发人员的探索对象，所以动力电池技术才不断得到新突破。在过去，电动汽车电池包所采用的传统封装技术，在各个方面都达不到用户的需求。随着近年来CTP技术的发展，包括电池内部空间的利用率和体积比能量密度等得到了大幅提升，并且还实现了应用到量产电动车型上。目前，以比亚迪为代表的CTP技术已经进化为CTB电池车身一体化，全新的CTB技术不仅带来了更简化的车身结构和生产工艺，并且在磷酸铁锂刀片电池的加持下，大幅提升了电池的结构强度、安全性和续航能力，这又是一次颠覆性技术的变革。安全才是最大的豪华，搭载CTB技术e平台3.0的车型，在正碰和侧碰的
海豹扭转刚度、安全性及操控性大幅提升！ /
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